Kabinetskeuzes raken toekomst bereikbaarheid Zuidelijke Randstad

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) ziet dat het kabinet voor moeilijke keuzes staat bij de verdeling van schaarse infrastructuurmiddelen. Tegelijkertijd mist de regio een toekomstgerichte visie op de bereikbaarheid van Nederland en de rol die de Zuidelijke Randstad daarin speelt. De MRDH reageert hiermee op de Kamerbrief die minister Karremans 16 oktober stuurde over de prioritering van infrastructurele projecten in Nederland.

Alleen repareren is onvoldoende

Bereikbaarheid is een randvoorwaarde voor wonen, werken en ondernemen. Dat perspectief mist de MRDH in de keuzes die nu worden gemaakt. De beoordeling van projecten lijkt vooral ingegeven door beperkte budgetten, terwijl Nederland juist voor grote ruimtelijke en economische uitdagingen staat.

De Zuidelijke Randstad groeit de komende jaren met ongeveer 400.000 inwoners. Honderdduizenden mensen zijn op zoek naar een woning, werk en een leefbare omgeving. Die groei leidt onvermijdelijk tot meer verkeer over weg, water, spoor en openbaar vervoer. Volgens de MRDH ontbreekt in de aangekondigde keuzes een overtuigend antwoord op die ontwikkeling.

Tegelijkertijd zijn investeringen in onderhoud hard nodig. In de Zuidelijke Randstad -het dichtstbevolkte gebied van Nederland- bestaan grote zorgen over de technische staat van tientallen bruggen en tunnels. Beperkingen bij onder meer de Merwedebrug, Suurhoffbrug en Giessenbrug hebben nu al forse gevolgen voor inwoners, bedrijven en goederenstromen. Verstoringen op deze cruciale verbindingen leiden dagelijks tot vertragingen, extra kosten en economische schade.

Investeren noodzakelijk

De Zuidelijke Randstad is ook een van de belangrijkste economische knooppunten van Nederland. Problemen op het regionale netwerk hebben daardoor vaak directe gevolgen voor de bereikbaarheid van de rest van het land. Iedere brug die wordt afgesloten, iedere tunnel die beperkt beschikbaar is en iedere noodzakelijke uitbreiding die uitblijft, vergroot de druk op inwoners en ondernemers.

In Zuidwest Nederland investeren regionale overheden jaarlijks bijna 1,5 miljard euro in mobiliteit. Deze investeringen zorgen ervoor dat de regionale infrastructuur op orde blijft en worden voorbereid op toekomstige groei. Voor de grotere opgaven is echter ook een substantiële bijdrage van het Rijk noodzakelijk.

Bereikbaarheid gaat daarbij over veel meer dan mobiliteit alleen. Goede infrastructuur maakt woningbouw mogelijk, verbindt mensen met werk, versterkt de economie en ondersteunt de haven, logistieke corridors en belangrijke kennisclusters. Investeringen in infrastructuur zijn daarmee investeringen in het verdienvermogen en de brede welvaart van Nederland.

De MRDH benadrukt dat uitstel van investeringen door het Rijk niet betekent dat de opgaven verdwijnen. Niets doen is geen optie. De noodzakelijke investeringen in onderhoud én nieuwe infrastructuur zullen vroeg of laat moeten worden gedaan. Daarom gaat de MRDH het gesprek met het Rijk aan over de investeringen die nodig zijn om Nederland bereikbaar, economisch sterk en leefbaar te houden.